-  Association Internationale des Amis du MusÉe National de l'Automobile de Mulhouse



Mercedes 710 SS Saoutchik 1928

04-10-2016


La restauration de cette Mercedes 710 SS est la concrétisation de la première réalisation importante de l’Association Internationale des Amis du Musée de l’Automobile de Mulhouse (AIAM). En 2001, l’AIAM, dont la mission est d’assurer la promotion du musée, cherche un porte-drapeau qui la représenterait, ainsi que le musée, lorsque ce dernier se déplace dans les manifestations automobiles.



Bernard Jaeggy, président de l’AIAM, et Patrick Garnier, alors directeur du musée, portent leur choix sur cette rare 710 SS carrossée en France. Cette voiture est exceptionnelle par ses caractéristiques sportives et la signature du carrossier. Elle renforce la présence de la collection Mercedes-Benz au musée, la deuxième au monde après celle de Stuttgart.
Historique du modèle

Moteur six cylindres en ligne suralimenté par compresseur, 7065 cm3, 185 km/h, 160/200 ch à 3200 tr/min, boîte de vitesses à quatre rapports. 115 exemplaires ont été construits dont cinq ou six carrossés par Saoutchik (d'après Mercedes-Benz).

Ivan Maxudian, un riche Arménien résidant à Paris, commande un châssis de Mercedes 710 SS à Stuttgart en 1929. Il en confie la carrosserie à la célèbre maison française Saoutchik. La voiture est livrée en avril 1931 sous la forme d’un cabriolet quatre places qui se démarque des traditionnelles carrosseries allemandes avec sa poupe caractéristique du style Saoutchik.

Ivan Maxudian conduira quatre ans sa Mercedes avant de la revendre, en 1935, à un certain Mr Pickersgill habitant le Devonshire (Angleterre). Elle subira diverses transformations : conduite passée à droite (à l’origine la direction était à gauche), pare-chocs remplacés, marche-pieds modifiés, nouvelle peinture, etc. Immatriculée BTT 697, elle va parcourir environ 80 000 kilomètres outre-Manche. La 710 SS connaîtra diverses aventures jusqu’au moment où Fritz Schlumpf l’achète, en 1967, pour 6500 francs.
Les grandes étapes de la restauration:

    1967 : Achat par les frères Schlumpf et début de la restauration.
    1982 : Elle est jaune et noire, la sellerie a disparu et le moteur ne tourne plus (culasse fendue, arbre à cames piqué, etc...).
    2001 : La direction du musée estime que son état n’est plus compatible avec la qualité des voitures exposées ; elle part dans les réserves. Le musée décide de la mettre en priorité dans les voitures à restaurer, sur proposition du Comité Technique Consultatif et avec le soutien de l'AIAM.
    2001-2003 : Diagnostic du véhicule et montage du 1er plan de financement, soutenu par des subventions publiques et l'AIAM.
    2004 : Le châssis roule à nouveau grâce à l'atelier du musée et à Laurent Rondoni de Ventoux Moteur Ingénierie, à Carpentras.
    2005 : La sellerie est refaite par Laurent Reinhart de Sigolsheim.
    2006 : La carrosserie est restaurée par Ruedi Wenger, carrossier installé à Bâle, grâce à des financements privés obtenus par l'AIAM. La voiture a retrouvé sa couleur originelle, dont des traces ont été retrouvées sous l’aile arrière.

Cliquez sur l'image

Pour fêter cette renaissance, la Mercedes 710 SS a été au cœur d’une manifestation organisée le 18 novembre 2006 à la Cité de l’Automobile en présence des petites-filles de Jacques Saoutchik.
 


INFO-NEWS

RAPPEL ACCÉS A L'ESPACE MEMBRE ET NOUVEAUTÉ

Bonjour chers amis du musée,

L'AIAM, l'association de gestion et le musée participe ce week end au festival des véhicules anciens qui a lieu au parc expo, et sur l'autodrome de la cité de l'automobile.

Venez découvrir les différents plateaux de véhicules exceptionnels.

Voici le lien pour accéder au site:

https://www.fva-mulhouse.fr/

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POA a mis en ligne les deux premiers épisodes. A regarder et à diffuser !!!

 Musée :

 http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/visitez-le-plus-grand-musee-automobile-du-monde.html

 Atelier :

 http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/latelier-de-restauration-de-la-cite-de-lautomobile-2-4.html

Jamais Contente :

http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/la-jamais-contente-1899-inspiratrice-de-tesla.html

Rolls :

http://www.petites-observations-automobile.com/2018/04/rolls-royce-silver-ghost-1910-le-fantome-dargent.html

Amicalement.

Le comité

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Le musée participe au salon Auto Moto Classic à Strasbourg.

Nous vous  informons que vous trouverez notre stand.

Le rendez vous des passionnés

Positionné au cœur d’une région de traditions où la passion des véhicules anciens est particulièrement forte et où les métiers de l’automobile représentent des secteurs d’activités très importants, Auto Moto Classic bénéficie d’un fort potentiel naturel.

  • Plus de 120 clubs référencés dans le Grand Est.
  • Des constructeurs historiques illustres (Bugatti, Mathis, De Dietrich…).
  • Un voisin emblématique, l’Allemagne, et ses puissants constructeurs.

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Le musée, l'atelier et les réserves sont mis à l'honneur grâce au tournage de l'émission AUTO/MOTO sur TF1 présentée par Mr Denis Brogniart avec la présence de Mr Jean-Pierre Pernaut.


Si vous souhaitez la regarder, elle a été diffusée le dimanche 18 mars à 10h15.

Voici le lien:  https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos/automoto-18-mars-2018.html#t=0

et aussi sur la page facebook.

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Pour voir les photos des séances de travail des bénévoles lors des journées de conservation du patrimoine des 3  et 17 mars 2018, accédez au diaporama dans l'espace membre.

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Nous avons participé à la fête de la roue du 23 au 25 février sur le stand du musée au Parc d'exposition de Mulhouse.

Vous trouverez toutes les photos du stand avec en exposition la Bugatti Chiron ainsi que deux Bugatti Type 45 et 35 C de la collection SCHLUMPF dans l'espace membre.

A Bientôt.

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Bonjour chers amis,

Lors de l’enregistrement des cotisations 2018, nous avons constaté que certains d’entre  vous n’avaient pas encore honoré cette dernière.

En tant, que membres fidèles, il s’agit probablement d’un simple oubli de votre part, c’est pourquoi nous nous permettons de vous faire ce rappel.

A défaut de régulariser la situation rapidement, merci de nous faire part des raisons de votre décision par courrier ou par mail à notre trésorier Marius Engelmann.

Dans cette attente, recevez nos cordiales salutations automobiles.

Le comité de l'AIAM.

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Nous vous informons que L'AIAM a enfin sa page Facebook.

Pour les fans, vous pouvez y accéder via le "F" sur fond rouge à coté du nom de l'association dans la page d'accueil.

Pensez à liker j'aime et à commenter, si les contenus vous plaisent.

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Un petit rappel suite à la présentation du site lors de l'AG 2017.

Pour accéder à votre espace membre, vous devez  taper  votre nom dans la 1ère case, puis votre prénom avec la 1ère lettre en majuscule dans la 2ème case et valider..

Cliquez sur accéder à la gestion de votre compte pour changer votre mot de passe. (prénom)

 

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Restauration Le Gazauto 

Grâce aux cotisations des adhérents,l'association des amis du musée a participé partiellement au financement de la restauration du Gazauto.

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Bugatti 57 SC Atalante 1937 

Moteur huit cylindres en ligne, 3252 cm3, double arbre à cames en tête, 200 km/h, 200 ch à 4500 tr/min, carburateur Stromberg, boîte de vitesses à 4 rapports, freins mécaniques à câbles, direction à vis et roue dentée, ... Lire la suite

M600apres

Mercedes 600 1967 

Moteur V8; 6 332 cm³, 200 km/h, 250 ch à 4000 tr/min, couple de 51 mkg à 2800 tr/min, injection mécanique, boîte automatique à 4 rapports, 2 simples arbres à cames en tête, 4 freins à disques. Elle fut ... Lire la suite